1.Ukuran standard front suspension.
Parkir unit tanpa muatan
ditempat yang rata dan keras.Cover penutup rod front suspension harus
berada pada batas “e”.Lihat gambar dibawah :
2.Membuang gas Nitrogen dari dalam Front Suspension.
- Pasang hydraulic jack 50 Ton.
- Kendorkan plug ( 1 ) sebanyak 2 atau 3 putaran ( Sebelumnya lepas dulu connector 2 ).
- Atur jack,sehingga dimensi " a " = antara 76 - 92 mm.
3.Adjust Oil Level.
- Dengan menggunakan pressurized oil pump, hubungkan dengan suspensi pada nipple nomor (3). Kendorkan plug no (1) lalu pompakan oil SAE 10 ke suspensi hingga gelembung udara yang keluar dari niple no (1) tidak ada lagi.
- Kendorkan plug (4) sehingga gelembung udara keluar dari b hingga bersih.
- Disconnect oil pump lalu pasang valve dan kencangkan. Demikian juga sensor suspensi dan plug (4)
4.Mengisi Nitrogen
- Pasang Charging Tools suspensi seperti gambar dan hubungkan pada nipple no (5) pada suspensi kiri dan kanan.
- bersihkan hose sebelum dipasang ke valve dengan gas nitrogen dengan tekanan 10 kg/cm2 untuk membersihkan kotoran yang ada di dalam hose.
- Connection tidak perlu kencang sekali tetapi cukup jika sudah tidak bocor.
- Putar valve H10a hingga membuka core valve suspensi agar gas bisa masuk ke suspensi.
- Buka valve (2) hingga terbaca tekanannya pada gauge H12.
Tekanan tabung minimal 10 kg/cm2 di atas tekanan setting suspensi.
- Putar ke kanan regulator H11a hingga gauge H13 menunjukkan minimal 10 kg/cm2 di atas tekanan setting suspensi (44 kg/cm2).
- Buka valve H7 (kiri dan kanan) secara bersamaan sehingga kedua suspensi naik. Jika belum naik juga maka naikkan regulator H11a hingga max 60 kg/cm2. Setelah ketinggian rod tercapai (“a” : 249±10 mm), tutup valve H7. Kendorkan valve H11a untuk menutup dari tabung (1)
- Buka valve H7 untuk melihat tekanan masing-masing suspensi secara bergantian. Jika tekanan melebihi standard buka drain plug pada valve H7 secara bergantian.
Pastikan front suspension level-nya sudah sama baru kemudian pressurenya disamakan.
MrKFED33UuBmUuZr6HXAA8Ni-g4
Lihat gambar dibawah :
20 comments:
hati2 mas, biasanya body unit akan turun jika tidak di beri stand. hydraulic jack tidak selamanya kuat, lebih baik menggunakan stand dari pada jack. lebih aman dan lebih safety
iya mas, makasih sarannya mas... makasih juga sudah berkunjung di blog saya mas...
brapa kira2 oli yg dperlukan untuk oiling front suspensi hd 785-7
untuk front suspensi 785-7 volumenya sekitar 29-30 liter mas, untuk lebih pastinya bisa mas lihat di spesifikasi shop manual
Mas,untuk point 2.( release N2 )HD 785-7 dimension "a" Max 85mm ( 79-85 mm )bukan 92 mm,nanti akibatnya suspensi keras.... begitu mas bro...
Mas klo untuk 465 dimension “a“ biar empuk di pasang brp mm Ƴɑ̤̥̈̊ªªªª☺????
untuk HD 465-7 dimensi "a" antara 75-79mm mas
bukannya kalo untuk hd 785 itu 97 plus minus 3 mm ya mas
bener gak ?
oiya mas kalo perbandingan banyaknya oli dengan nitrogen itu berapa ya
bener mas, klo 785 sekitar 97mm +- 3mm
klo olinya sekitar 20liter mas sisanya nitrogen
Mw tanya mas... kira 2 apa ya yang membedakan kenyamanan suspensi Komatsu 785-7 dengan Cat777D?? Kebanyakan operator yg sblumnya Bawa unit komatsu 785-7 pasti mengeluh suspensi keras pada saat bawa CAT777D pada hal sudah pada spec x untuk Adjustment suspensi nya..?? Mohon sarannya thanks
mantab sharingnya gan. jangan lupa lakukan kalibrasi payload juga. saya juga punya blog untuk sharing tentang alat berat lagi bisa di sini
terima kasih
mas kenapaya untuk suspensi HD sebelah kiri, biasanya sama mekanik dilebihin.
Need urgent !!!
Ada yg jual tools suspensi yang 2nd, call me 081347834000
Need urgent!!!
Ada Yang jual tools adjust suspensi 2nd for komatsu HD 465
Call me 081347834090
Klo tioe suspensi hd 465-7 itu termasuk ke dalam tipe apa mas?
Independet atau rigid?
PN. Chuck adjust suspension HD 465
Berapa ya bosku.
Mas kalo level oli suspensi terlalu tinggi misal gak sesuai ukuran (a) gimana ?
Klo suspensi g pakai nitrogen...
Pada hd 785-7...pa yg terjadi sama suspensi ya
Post a Comment